這條鐵路建成已經近五十年了，但是仍然沒有哪條鐵路在某一方面可以超越它。它被稱之為是世界鐵路建筑歷史上的一大奇跡，更是人類征服大自然的代表。幾十年來這條鐵路也一直是我國的一大驕傲，相信大家已經猜到，它就是我國重要的鐵路干線——成昆鐵路。

    為什么對成昆鐵路會有著如此之高的贊譽呢？因為它建造在青藏高原邊支離破碎的板塊上。成昆鐵路有相當長一部分是建立在隧道之中的，其地質情況極其 的復雜，其超過三分之二的路程都是崇山峻嶺、形勢嚴峻。在那種人類生存下去都有難度的地方，我們的前輩用血肉建造了這樣一座鐵路。

    根據(jù)記載，在建造成昆鐵路之時，我國的技術并不算太發(fā)達，條件也很艱辛，。每天都有人受傷、甚至失去性命，也遭受著很多的質疑。這條鐵路的建成犧牲人手甚至上千，但是其換來的回報確實是無數(shù)倍的。

     整個成昆鐵路沿線資源非常豐富，其峨眉段更是有著"川西糧倉"的美稱。更為驚人的是成昆鐵路沿線的礦產資源，釩儲量世界第三，鈦儲量世界首位，煤、鐵、銅也是極為豐富的。正是因為這條鐵路的建成，讓這些資源能夠得到很好的使用，造福全國。

     現(xiàn)在的成昆鐵路正在進行著改造，預計在2020年會全部完工。待其全部復線建成之后，成都到攀枝花只需4小時，到昆明只需8小時，將帶來的便利。

     最后，想起了成昆鐵路建立前的一則新聞：國外不少人在聽聞中國要在如此惡劣、可怕的地勢上建立鐵路，嘲笑說中國人“瘋了”，就算建好了也會被大自然摧毀。而最后，我們用一步一個腳印的努力，造就了這世界矚目的中國奇跡。

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